曝特斯拉上海工廠將主動減產(chǎn)20%,等離子表面處理機如何應(yīng)對新能源汽車的變局呢？
文章導(dǎo)讀：汽車行業(yè)關(guān)注報道，數(shù)據(jù)顯示，特斯拉上海超級工廠11月共交付100291輛新車，刷新月度交付紀錄；2022年1-11月累計交付量超65萬輛，不過今日有媒體報道稱，特斯拉中國市場需求跟不上產(chǎn)能供應(yīng)，因此特斯拉上海工廠將主動減產(chǎn)20%。隨著新能源汽車市場的競爭加劇，未來的汽車市場發(fā)展充滿了變數(shù)，我們的等離子表面處理行業(yè)如何發(fā)展，以應(yīng)對汽車行業(yè)的巨大變動呢？
汽車行業(yè)關(guān)注報道，數(shù)據(jù)顯示，特斯拉上海超級工廠11月共交付100291輛新車，刷新月度交付紀錄；2022年1-11月累計交付量超65萬輛，不過今日有媒體報道稱，特斯拉中國市場需求跟不上產(chǎn)能供應(yīng)，因此特斯拉上海工廠將主動減產(chǎn)20%。隨著新能源汽車市場的競爭加劇，未來的汽車市場發(fā)展充滿了變數(shù)，我們的等離子表面處理行業(yè)如何發(fā)展，以應(yīng)對汽車行業(yè)的巨大變動呢？
據(jù)媒體報道，知情人士稱，特斯拉計劃降低其位于特斯拉上海工廠的產(chǎn)能，降幅約20%，最快將在本周生效。報道指，這一舉措與中國市場的需求沒有達到特斯拉的預(yù)期有關(guān)，同時也是特斯拉評估近期在國內(nèi)市場的表現(xiàn)后所做出的決定，知情人士還透露，如果需求增加，特斯拉有足夠的靈活性來增加產(chǎn)量。
需要注意的是，不同于此前的工廠減產(chǎn)，此次減產(chǎn)是特斯拉首次自愿減少上海工廠的產(chǎn)量，也就是說，本次特斯拉計劃降低產(chǎn)量并非因疫情或供應(yīng)鏈混亂造成，而是因為需求不及預(yù)期。
針對這一消息，特斯拉中國一發(fā)言人拒絕置評。
自今年8月初特斯拉上海工廠完成改造升級后，工廠產(chǎn)能已提升至110萬輛，同比增幅約127%。而在近三個月，特斯拉接連在中國市場推出重量級的降價和促銷活動，原因是特斯拉工廠升級后產(chǎn)能大幅提升，交貨時間明顯縮短。據(jù)招銀國際報告顯示，2022年10月特斯拉上海工廠產(chǎn)能約為8.77萬輛，高出交付量約1.6萬輛，產(chǎn)銷差距相對比較大；另一方面則是為了沖刺交付量完成年度目標。
為刺激銷量，特斯拉從9月份以來便在中國市場推出保險補貼優(yōu)惠方案以及降價調(diào)整等措施，其中規(guī)模最大的一次是10月24日特斯拉宣布下調(diào)中國大陸地區(qū)在售Model3及ModelY售價調(diào)整，調(diào)整幅度在1.4萬-3.7萬元不等，該消息發(fā)布后迅速沖上微博熱搜，引發(fā)市場強烈關(guān)注。據(jù)統(tǒng)計，價格調(diào)整后Model 3車型起售價為265,900元人民幣；特斯拉ModelY車型起售價為288,900元人民幣（均為補貼后起售價），其中Model3直降1.4-1.8萬元，ModelY直降2.0-3.7萬元。
對于特斯拉而言，中國市場是其全球最大的汽車出口中心，也是除美國市場外的另一主要市場。需要注意的是，隨著國內(nèi)自主品牌車企加速向電動化轉(zhuǎn)型，特斯拉在中國市場的市場份額同樣面臨縮減危機。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年1-9月，特斯拉中國交付31.82萬輛，市場份額為8.2%；為快速提升訂單量，10月特斯拉在中國市場推出多種促銷活動，但數(shù)據(jù)顯示，前10月特斯拉中國交付33.54萬輛，市場份額已下降至7.6%。相比之下，比亞迪在國內(nèi)新能源車市場的份額則是呈現(xiàn)快速增長趨勢，今年前10月比亞迪市場份額已達30.7%。
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昆山普樂斯電子13年專注研制等離子清洗機，等真空離子清洗機，等離子表面處理設(shè)備，常壓大氣和低壓真空型低溫等離子表面處理設(shè)備，大氣低溫等離子表面處理系統(tǒng)，大氣常壓收放卷等離子表面 設(shè)備處理的國家高新技術(shù)企業(yè)，普樂斯嚴格執(zhí)行ISO9001質(zhì)量體系管理，生產(chǎn)的等離子清洗機通過歐盟CE認證，為電子、半導(dǎo)體封裝、汽車、yi療等領(lǐng)域的客戶提供清洗、活化、刻蝕、涂覆的等離子表面處理解決方案，是行業(yè)內(nèi)值得信賴的等離子清洗機廠家。如果您想要了解關(guān)于產(chǎn)品的詳細內(nèi)容或在設(shè)備使用中存在疑問，歡迎點擊普樂斯的在線客服進行咨詢，或者直接撥打全國統(tǒng)一 服務(wù)熱線400-816-9009，普樂斯隨時恭候您的來電！
需要注意的是，不同于此前的工廠減產(chǎn)，此次減產(chǎn)是特斯拉首次自愿減少上海工廠的產(chǎn)量，也就是說，本次特斯拉計劃降低產(chǎn)量并非因疫情或供應(yīng)鏈混亂造成，而是因為需求不及預(yù)期。
針對這一消息，特斯拉中國一發(fā)言人拒絕置評。
為刺激銷量，特斯拉從9月份以來便在中國市場推出保險補貼優(yōu)惠方案以及降價調(diào)整等措施，其中規(guī)模最大的一次是10月24日特斯拉宣布下調(diào)中國大陸地區(qū)在售Model3及ModelY售價調(diào)整，調(diào)整幅度在1.4萬-3.7萬元不等，該消息發(fā)布后迅速沖上微博熱搜，引發(fā)市場強烈關(guān)注。據(jù)統(tǒng)計，價格調(diào)整后Model 3車型起售價為265,900元人民幣；特斯拉ModelY車型起售價為288,900元人民幣（均為補貼后起售價），其中Model3直降1.4-1.8萬元，ModelY直降2.0-3.7萬元。
對于特斯拉而言，中國市場是其全球最大的汽車出口中心，也是除美國市場外的另一主要市場。需要注意的是，隨著國內(nèi)自主品牌車企加速向電動化轉(zhuǎn)型，特斯拉在中國市場的市場份額同樣面臨縮減危機。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年1-9月，特斯拉中國交付31.82萬輛，市場份額為8.2%；為快速提升訂單量，10月特斯拉在中國市場推出多種促銷活動，但數(shù)據(jù)顯示，前10月特斯拉中國交付33.54萬輛，市場份額已下降至7.6%。相比之下，比亞迪在國內(nèi)新能源車市場的份額則是呈現(xiàn)快速增長趨勢，今年前10月比亞迪市場份額已達30.7%。
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