百度“無(wú)方向盤汽車”，智能化時(shí)代的臨近，汽車行業(yè)未來(lái)在何方？等離子清洗機(jī)行業(yè)路該怎么走？
文章導(dǎo)讀：在2022百度世界大會(huì)上，百度發(fā)布了第六代無(wú)人車Apollo RT6，實(shí)現(xiàn)無(wú)人車量產(chǎn)后成本壓縮至25萬(wàn)元，和普通新能源車價(jià)格接近，明年將在蘿卜快跑平臺(tái)使用。等離子清洗機(jī)應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)智能化時(shí)代的變局？
在2022百度世界大會(huì)上，百度發(fā)布了第六代無(wú)人車Apollo RT6，實(shí)現(xiàn)無(wú)人車量產(chǎn)后成本壓縮至25萬(wàn)元，和普通新能源車價(jià)格接近，明年將在蘿卜快跑平臺(tái)使用。等離子清洗機(jī)應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)智能化時(shí)代的變局？
百度集團(tuán)資深副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇介紹，在外觀上，Apollo RT6更接近路上行駛的普通車輛，比以往的舊款更加簡(jiǎn)潔美觀。在技術(shù)上，Apollo RT6搭載了一個(gè)整車的冗余系統(tǒng)，多余的一套傳感器和域控制器可以在一個(gè)系統(tǒng)失效時(shí)，瞬間接管替代，維持車輛繼續(xù)正常行駛。“相比人類駕駛，自能駕駛車配備有很多深色激光雷達(dá)傳感器傳感器，因而車輛可以看到人看不到的死角，同時(shí)車輛做決策的速度也會(huì)更快。盡管自動(dòng)駕駛無(wú)法保證零事故，但它發(fā)生事故的概率將會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于人類的駕駛。”
成本降幅48%，蘿卜快跑變現(xiàn)可期
RT6產(chǎn)品參數(shù)為長(zhǎng)4760mm、寬1870mm、高1650mm，軸距2830mm，其主要設(shè)計(jì)亮點(diǎn)包括：新車為SUV+MPV跨界新物種；電動(dòng)側(cè)滑門；切換有人/無(wú)人模式的無(wú)人駕駛可選配置；座椅/售賣機(jī)/辦公桌/游戲機(jī)/行李架等前排模塊化可選配置，提供多場(chǎng)景形態(tài)及車內(nèi)生態(tài)；首創(chuàng)七重全冗余的整車系統(tǒng)：電源冗余、通訊冗余、L4級(jí)冗余制動(dòng)系統(tǒng)、L4級(jí)冗余轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、架構(gòu)冗余、計(jì)算單元冗余、傳感器冗余。
RT6采用車規(guī)級(jí)高算力主冗雙計(jì)算單元，算力可達(dá)1200Tops；全車配備38個(gè)車外傳感器（包含8個(gè)半固態(tài)激光雷達(dá)、6個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、12個(gè)攝像頭），整車成本25萬(wàn)元。
量產(chǎn)無(wú)人車的更大價(jià)值
第一，整車成本降低。針對(duì)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景定制，應(yīng)用了全自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)平臺(tái)；
第二，第二，自動(dòng)駕駛套件成本降低。基于技術(shù)的進(jìn)步，RT6使用的車規(guī)級(jí)量產(chǎn)傳感器及計(jì)算單元，大幅降低自動(dòng)駕駛套件成本；
第三，第三，中國(guó)制造優(yōu)勢(shì)，供應(yīng)鏈及生產(chǎn)制造成熟完善。
李震宇表示，以前市面上的無(wú)人車大部分都是改裝車，成本在100到200萬(wàn)左右。而Apollo RT6實(shí)現(xiàn)了無(wú)人車量產(chǎn)，成本壓縮至25萬(wàn)，降低至業(yè)界的1/10，和市面上的普通新能源車價(jià)格差不多。
隨著智能交通的深入實(shí)踐，未來(lái)中國(guó)的一線城市將不再需要限購(gòu)、限行
據(jù)了解，百度2013年開始布局自動(dòng)駕駛，2017年推出全球首個(gè)自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)Apollo。目前百度Apollo已經(jīng)在自動(dòng)駕駛、智能汽車、智能交通三大領(lǐng)域擁有解決方案。去年發(fā)布的智能駕駛車“蘿卜快跑”，一年以來(lái)已經(jīng)在了北京、上海、深圳、廣州、重慶、武漢等10多個(gè)城市里落地，車輛的出行訂單量已經(jīng)超過(guò)了100萬(wàn)。今年4月，百度在北京亦莊正式獲得主駕無(wú)人的運(yùn)營(yíng)許可。按計(jì)劃，百度明年將在蘿卜快跑平臺(tái)使用Apollo RT6，未來(lái)可以在全國(guó)部署上萬(wàn)輛。
李震宇還認(rèn)為，技術(shù)突破使未來(lái)出行更便捷、便宜。無(wú)人駕駛?cè)〈肆λ緳C(jī)，可以讓未來(lái)打車的價(jià)格比現(xiàn)在下降一半。
百度集團(tuán)資深副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇介紹，在外觀上，Apollo RT6更接近路上行駛的普通車輛，比以往的舊款更加簡(jiǎn)潔美觀。在技術(shù)上，Apollo RT6搭載了一個(gè)整車的冗余系統(tǒng)，多余的一套傳感器和域控制器可以在一個(gè)系統(tǒng)失效時(shí)，瞬間接管替代，維持車輛繼續(xù)正常行駛。“相比人類駕駛，自能駕駛車配備有很多深色激光雷達(dá)傳感器傳感器，因而車輛可以看到人看不到的死角，同時(shí)車輛做決策的速度也會(huì)更快。盡管自動(dòng)駕駛無(wú)法保證零事故，但它發(fā)生事故的概率將會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于人類的駕駛。”
RT6產(chǎn)品參數(shù)為長(zhǎng)4760mm、寬1870mm、高1650mm，軸距2830mm，其主要設(shè)計(jì)亮點(diǎn)包括：新車為SUV+MPV跨界新物種；電動(dòng)側(cè)滑門；切換有人/無(wú)人模式的無(wú)人駕駛可選配置；座椅/售賣機(jī)/辦公桌/游戲機(jī)/行李架等前排模塊化可選配置，提供多場(chǎng)景形態(tài)及車內(nèi)生態(tài)；首創(chuàng)七重全冗余的整車系統(tǒng)：電源冗余、通訊冗余、L4級(jí)冗余制動(dòng)系統(tǒng)、L4級(jí)冗余轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、架構(gòu)冗余、計(jì)算單元冗余、傳感器冗余。
RT6采用車規(guī)級(jí)高算力主冗雙計(jì)算單元，算力可達(dá)1200Tops；全車配備38個(gè)車外傳感器（包含8個(gè)半固態(tài)激光雷達(dá)、6個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、12個(gè)攝像頭），整車成本25萬(wàn)元。
第一，整車成本降低。針對(duì)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景定制，應(yīng)用了全自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)平臺(tái)；
第二，第二，自動(dòng)駕駛套件成本降低。基于技術(shù)的進(jìn)步，RT6使用的車規(guī)級(jí)量產(chǎn)傳感器及計(jì)算單元，大幅降低自動(dòng)駕駛套件成本；
第三，第三，中國(guó)制造優(yōu)勢(shì)，供應(yīng)鏈及生產(chǎn)制造成熟完善。
李震宇表示，以前市面上的無(wú)人車大部分都是改裝車，成本在100到200萬(wàn)左右。而Apollo RT6實(shí)現(xiàn)了無(wú)人車量產(chǎn)，成本壓縮至25萬(wàn)，降低至業(yè)界的1/10，和市面上的普通新能源車價(jià)格差不多。
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李震宇還認(rèn)為，技術(shù)突破使未來(lái)出行更便捷、便宜。無(wú)人駕駛?cè)〈肆λ緳C(jī)，可以讓未來(lái)打車的價(jià)格比現(xiàn)在下降一半。
昆山普樂(lè)斯電子13年專注研制等離子清洗機(jī)，等離子清洗機(jī)，等離子清洗設(shè)備，常壓大氣和低壓真空型低溫等離子表面處理設(shè)備，大氣低溫等離子表面處理系統(tǒng)，大氣常壓收放卷等離子表面 設(shè)備處理的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，普樂(lè)斯嚴(yán)格執(zhí)行ISO9001質(zhì)量體系管理，生產(chǎn)的等離子清洗機(jī)通過(guò)歐盟CE認(rèn)證，為電子、半導(dǎo)體封裝、汽車、yi療等領(lǐng)域的客戶提供清洗、活化、刻蝕、涂覆的等離子表面處理解決方案，是行業(yè)內(nèi)值得信賴的等離子清洗機(jī)廠家。如果您想要了解關(guān)于產(chǎn)品的詳細(xì)內(nèi)容或在設(shè)備使用中存在疑問(wèn)，歡迎點(diǎn)擊普樂(lè)斯的在線客服進(jìn)行咨詢，或者直接撥打全國(guó)統(tǒng)一 服務(wù)熱線400-816-9009，普樂(lè)斯隨時(shí)恭候您的來(lái)電！
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【本文標(biāo)簽】：汽車等離子清洗機(jī)智能化
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