等離子清洗機對于汽車密封條的重要性
文章導讀：汽車密封條在汽車中起著不可缺少的功能，最首要的便是它有著能夠彌補車身組件相互之間縫隙和減震的功能，不僅需要防止外界的塵土、濕氣水份及煙氣入侵，也需要要隔絕噪聲的侵入或外泄。密封條植絨和噴漆前處理通過等離子清洗機，可以大大提高植絨和噴涂的牢固性，完全替代底漆工藝。
汽車密封條在汽車中起著不可缺少的功能，最首要的便是它有著能夠彌補車身組件相互之間縫隙和減震的功能，不僅需要防止外界的塵土、濕氣水份及煙氣入侵，也需要要隔絕噪聲的侵入或外泄。密封條植絨和噴漆前處理通過等離子清洗機，可以大大提高植絨和噴涂的牢固性，完全替代底漆工藝。
密封條是采取擠壓成型方法生產加工出的，已往的制作方法相對比較簡單，根據簡單模具加工就能夠生產加工。伴隨著機動車輛密封性標準愈來愈高，對密封條的標準也愈來愈高。新技術，新型材料不斷出現(xiàn)，因而生產加丁工藝也將愈來愈繁雜。比如近些年，伴隨著熱塑性彈性體技術的不斷進步和完善，新式的熱塑性彈性體如TPO和TPV等材料在汽車密封條中運用也愈來愈普遍。
這類材料既有著彈性體的優(yōu)良性能，又有著塑料的優(yōu)良特性，既方便生產加工，又可回收進行反復利用，這類材料正在逐步取代EPDM制品。比較常見的車門密封條由共擠出的實芯載體與海綿膠管密封條構成，海綿部分遭受車身門框的壓縮后提供密封性功能。但當汽車的車速很高時，外界氣體壓力將會大大超出海綿體所能提供的密封性，進而引發(fā)密封性所能起到的作用不大。
通常因為這類汽車密封性橡膠條材料的表面張力非常的低，在采取絨布、植絨、PU涂層、有機硅涂層技術時，這類涂層技術的材料難以附著，已往一般采取人工分段打磨的技術，以提升膠條粗糙度，并涂上底膠，打磨生產流程耗時費力，產能低，無法協(xié)助擠出設備在線處理，非常容易引發(fā)二次污染，成本相對高，良品率低等。
通過等離子清洗機中產生的低溫等離子體對各種汽車密封條進行表面處理，通過測量表面能都能達到達到60達因每厘米，能夠去除打磨或涂聚酯的工序，不用底涂，并可根據擠出或植絨機的速度做到在線外理，提高產能，降低成本，不損傷膠條表面，并符合涂著水溶性膠的環(huán)保標準。目前，等離子清洗機早已應用在汽車車門框密封條、車門頭道、車窗導槽、車窗側條、前后風擋和前后蓋密封條等產品的處理中。
通常因為這類汽車密封性橡膠條材料的表面張力非常的低，在采取絨布、植絨、PU涂層、有機硅涂層技術時，這類涂層技術的材料難以附著，已往一般采取人工分段打磨的技術，以提升膠條粗糙度，并涂上底膠，打磨生產流程耗時費力，產能低，無法協(xié)助擠出設備在線處理，非常容易引發(fā)二次污染，成本相對高，良品率低等。
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